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Metal Catalyzer (해외배송 가능상품)

 

       


       [고출력]과 [고정화성능]이라고 하는 상반되는 관계를 고차원으로

     양립시킨 메탈 캐터라이저


       스포츠 촉매에서 자주 입에 오르는 [고출력대응=정화성능 낮음]의 관념을

       불식하고, 고출력대응+고정화성능을 보기좋게 양립한 HKS 메탈 캐터라이저.
       각 차량에 맞추어 손쉽게 장착가능한 차종별 타입과 가공을 전제조건으로 하는

       범용타입을 라인업!




■ 대응출력, 약 500~600PS 정도까지를 겨냥한 스포츠 촉매
■ 셀 수는 150셀로, 배기효율과 정화성능의 밸런스를 생각하였으며 핀 두께는 내구성을 확보한 0.1mm로 설정.
(※)일부차종은 셀의 수가 다를 수 있습니다
■ 차종별 타입으로는 보안기준에 적합함을 증명하는 공적기관에 의한 배기가스 시험성적서를 첨부
■ 고출력 & 고정화성능이라고 하는 상반되는 관계를 고차원으로 양립
■ 각 차종 전용의 설정은 물론 여러 차종에 대응하기 때문에 범용 오발타입과 범용 라운드타입을 설정
■ 범용타입에서는 가공이 전제조건이며 Ø85~Ø90(오발타입) Ø115(라운드타입)에 대응.




차종별 메탈 캐터라이저

 익스텐션 + 중간파이프 일체형의 특징 (R35용)


■ 터보출구부터 중간 파이프 부분까지를 토탈 튜닝. [배기가스정화성능]과[저압손]을 고차원적인 밸런스에 의해 환경성능을 확보함과

 동시에 배기저항을 저감하고 부스트압을 상승시켜 출력을 향상.

■ 순정에서는 4개(제1촉매부x2 / 중간파이프x2)의 촉매를 탑재하고 있지만, HKS메탈 캐터라이저는 뛰어난 정화성능을 갖고 있어

 제 1촉매부에 탑재되어 있는 2개의 촉매만으로 배기가스 규제에 적합. 촉매의 개수를 줄여 배기효율을 향상시키고 짧은 레스폰스를 실현.

■ 터보 출구의 익스텐션 부분은 [로스트왁스]제조법으로 제작.


      

      





익스텐션 + 프론트 파이프 일체형의 특징 (GRB용)



■ [고출력대응=정화성능이 낮음]이라 하는 고정관념을 불식하고, 튜닝카에 필요로 하는 고출력에 대응하는 성능과 높은 정화성능을

겸비한 스포츠 촉매입니다.

■ 촉매의 셀 수는 150셀로 배기저항을 감소하여 원활한 배기를 실현하며, 핀의 두께를 0.1mm로 하여 내구성을 향상.

■ 순정 촉매와 비교했을 때 출력과 토크 모두 중회전역에서의 성능이 향상되었으며 고회전역에서도 안정된 성능을 얻을 수 있습니다.


 

     




 

라운드형의 특징(CZ4A용)


■ CZ4A용 HKS 캐터라이저는 신개발의 300셀과 150셀 (순정 : 600셀과 400셀)의 조합을 채용. 정화성능은 300셀의 레벨을 실현하면서

 저항은 150셀 상당의 저저항화에 성공. 또한 머플러에 연결되는 부분도 Ø65~로 확대하여 (순정 : Ø60), 철저한 배기효율의 향상을 꾀하였습니다.
■ [고출력성능]과 [고정화성능] 을 고차원적으로 밸런스.
정화성능을 확보하면서, 1차 배압과 2차배압을 저감시켜 터보챠저의 부담을 경감하고 부스트압을 향상시킵니다.


 

      

 





범용 메탈 캐터라이저

■ HKS의 우수한 기술력을 여러 차종에서 체감할 수 있는 범용형 메탈 캐터라이저. 라운드형과 오발형의 2종류를 준비하여 선택의

 폭을 넓혔습니다. 접속부분을 테이퍼 형태로 하여 여러 머플러에 대응합니다. 이로 인해 유저가 생각하는 이미지에 가깝도록 자유로운

 레이아웃이 가능합니다. (별도의 플랜지 장착이 필요)

■ 고출력 대응이면서도 높은 정화성능을 추구한 HKS의 기술을 여러 차종에서 살릴 수 있는 범용 메탈 캐터라이저.
150셀의 촉매가 높은 배기량과 우수한 정화성능을 양립하였으며, 핀의 두께를 0.1mm로 하여 내구성 향상도 꾀하였습니다.

※ 범용타입은 플랜지의 별도 용접이 필요합니다.
※ 배기가스 시험증명서는 첨부되지 않습니다.
※ 기재된 파이프경의 Ø수는 머플러 구성상 가장 두꺼운 부분을 말합니다.