배기 튜닝의 기나긴 역사 중에서도 난이도가 높았던

[일반은 물론 업그레이드 터빈사양에서도 충분히 퍼포먼스를

발휘하는 하이파워 대응]과JASMA 기준을 클리어하는

음량과 청음성을 양립

높은 레벨의 배기효율을 확보하기 위해서는 배기 파이프를 두껍게

할 필요가 있으며, 음량은 커지고 음질이 낮아지는 경향이 있습니다.
포탄형 머플러의 경우, 오발형 머플러에 비해 사일런서 용량이

작기 때문에 음량을 제어하기가 어려우며 정숙성을 높이는 경우,

 파이브경을 좁혀 소음효과를 높이는 방법이 일반적으로 쓰이고 있습니다.
하지만, 당연 파이프경을 좁히는 것은 배기용량을 떨어뜨리는 것이므로

배압은 상승하는 경향이 되어 버립니다.
HKS에서는 독자의 최신기술을 결집하여 배기 파이프경을 좁히지 않고

배기용량을 확보한 채로 음량을 보안기준치보다도 엄격한 JASMA

기준치를 통과했습니다. 또한 사일런서 내부 구조를 보완하여

[음질]도 인간의 귀에 부담스럽게 울리는 저음을 배제하여

청음성을 높였습니다.

 티타늄 컬러 테일