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ATSC (해외배송 가능상품)

    

    

     ■ R35 GT-R의 4WD 시스템은 전자제어로 되어 있습니다.
     주행상태에 의해 프론트 토크 배분을 변화시킵니다.
     ATSC는, 이 프론트 토크분배를 임으로 적정값이 되도록

     컨트롤하는 시스템입니다.

     ■ 프론트 토크 분배는 4단계로 설정 가능합니다.
     스위치를 누를 때마 레벨이 변화하며, 설정시 레벨은 스위치의

     LED점멸회수에 의해 표시됩니다.

[효능]
■ 고부하 주행시에 발생하는 오버스티어의 해소

/ 오버스티어가 해소되어 안전된 주행이 가능


■ 파워 업 된 화면 (GT800SPEC／GT600PACKAGE

／GT570PACKAGE)에 특히 추전!
프런트에의 토크 분배가 적정치가 되므로 보다 충분히

파워를 살릴 수 있습니다

■ 커플러 ON 하네스에 의해 번거로운 배선작업이 없습니다.

■ ATSC는, 차속이 50km/h 이상에서 브레이크 OFF시에

토크 컨트롤제어를 합니다. 발진시나 저주행시의 급격한 느낌을

유발하지 않습니다.

   

       

 

 

[성능]
후지 스피드웨이100R 주행 테스트

 

 

[구성상품]
- 커플러 ON 하네스　150mm
- 본체
- 스위치


[적합차종]

 

 차종 형식 엔진형식 연식 비고
 GT-R R35 VR38DETT 연식 07/12~

[장착방법]
운전석 아래에 있는 E-TS 유닛에 커플러 ON 하네스를 사용하여 장착. 작업시간은 2시간 정도

 

 

 

 

    

     ■ R35 GT-R의 4WD 시스템은 전자제어로 되어 있습니다.
     주행상태에 의해 프론트 토크 배분을 변화시킵니다.
     ATSC는, 이 프론트 토크분배를 임으로 적정값이 되도록

     컨트롤하는 시스템입니다.

     ■ 프론트 토크 분배는 4단계로 설정 가능합니다.
     스위치를 누를 때마 레벨이 변화하며, 설정시 레벨은 스위치의

     LED점멸회수에 의해 표시됩니다.

[효능]
■ 고부하 주행시에 발생하는 오버스티어의 해소

/ 오버스티어가 해소되어 안전된 주행이 가능


■ 파워 업 된 화면 (GT800SPEC／GT600PACKAGE

／GT570PACKAGE)에 특히 추전!
프런트에의 토크 분배가 적정치가 되므로 보다 충분히

파워를 살릴 수 있습니다

■ 커플러 ON 하네스에 의해 번거로운 배선작업이 없습니다.

■ ATSC는, 차속이 50km/h 이상에서 브레이크 OFF시에

토크 컨트롤제어를 합니다. 발진시나 저주행시의 급격한 느낌을

유발하지 않습니다.

   

       

 

 

[성능]
후지 스피드웨이100R 주행 테스트

 

 

[구성상품]
- 커플러 ON 하네스　150mm
- 본체
- 스위치


[적합차종]

 

 차종 형식 엔진형식 연식 비고
 GT-R R35 VR38DETT 연식 07/12~

[장착방법]
운전석 아래에 있는 E-TS 유닛에 커플러 ON 하네스를 사용하여 장착. 작업시간은 2시간 정도